四川今天汽油价格92多少钱_气油价今日价格四川走势
1.深圳气油价是不是全球最贵的?
2.国际石油价格走势
3.四川发现的大油气田具体位于何县?
4.国内成品油定价机制 "十个工作日一调"原则是什么意思
5.为啥油价下跌气价上涨
今日,山东丙烯市场价格已至7800元/吨,江苏8200元/吨,宁波7950元/吨,而丙烷原料已高达6355元/吨。
一、价格分析
1、国际液化天然气现货市场出现了调整,因此该行业在11月下调了对液化天然气的预期。
2、前期北方以山东为中心,价格大幅上涨。丙烷被推测为7500元/吨,而民用天然气和之后的高碳四价达到6800元/吨,但并没有真正的盈利底线。国际市场价值出现了回调操作。
3、月底,物价再次大幅修正,大幅下跌的环境蔓延全国,各地都出现了不同程度的下降。他们担心,今年的市场可能会重复2018年的趋势。
4、就目前国内市场而言,11月份沙特CP的开放可能不会迅速上升,但可以有效缓解市场的下滑。价格已持续止跌,再加上需求预期好转,国内市场还有进一步增长的空间。
5、在10月底,随着国家对煤炭市场的调控,丙烯聚丙烯价格出现大幅度走跌,从国内现货来看,价格多在成本上方,有一定的利润空间。但随着进口成本的大涨,下游深加工利润堪忧。
二、影响价格的因素
1、影响液化石油气价格的因素越来越多,各种因素的权重变化也越来越频繁。国际油价、国内外生产条件、进口条件、季节性需求变化、替代能源价格波动都是影响液化石油气价格的因素。
2、从原油来看,我国液化石油气产量主要来自炼油副产物,油价波动直接影响液化石油气价格。由于炼油厂的固定生产成本(水、电、气、设备折旧、人员)相对稳定,液化石油气在原油处理量中所占比例相对稳定,从炼油工艺的角度来看,该炼油厂的液化石油气收率为原油占投入的2%-5%。
3、根据2017年1月至2018年8月的数据,原油价格与国内液化石油气价格的相关系数为0.48。
深圳气油价是不是全球最贵的?
美国著名外交家亨利·艾尔弗雷德·基辛格(Henry?Alfred?Kissinger)曾经说过:“谁掌握了石油,谁就控制了所有的国家。”
2020年3月9日,国际原油市场面对突如其来的集体“跳水”,北海布伦特原油期货一度大跌31%,原油价格降至32.14美元/桶;美国WTI原油期货最大跌幅达33%,原油价降至27.59美元/桶。但在随后的3月11日,经历突然暴跌的美股市场反弹回升,原油价格得以稳定。而如此大起大落的油价波动则源于3月6日的一场石油大壕之间的谈判。
基于新型冠状病毒影响导致全球经济呈现下滑趋势,当中就包括因全国停工及消费因素导致石油延伸产品的需求量出现下滑情况。为保证原油价格稳定,OPEC+在3月6日下午的一场第8次“OPEC+”部长级会议上提出减产商议,旨在缩减原油供给保证稳定的原油价格,但俄罗斯拒绝了这项提议,最终谈判破裂。在3月9日OPEC开始对出口原油进行“打折大促销”,试图通过石油开采成本差来迫使俄罗斯接受减产协议,因此就造成国际原油市场股票集体跳水的状况出现。这是继2014年美国沙特石油战争后,原油价格首次跌破30美金/桶。
不得不说,这就是石油大壕之间的战争,以千亿乃至万亿计的战争成本。但回归到我们的本土环境,中国是世界上原油进口最大的国家,据中商产业研究院数据库显示:2019年中国石油进口量为50572万吨,同比增长9.5%;但实际上,中国的石油产量同样不低,在中国石油经济技术研究院发布《2019年国内外油气行业发展报告》中提到,2019年中国原油产量扭转连续三年下降势头,达1.91亿吨,同比增幅为1.1%。
但基于国内石油质量和开采难度带来的高成本,进口原油更能满足国内的市场经济性,加上国内庞大的消费体系,因此也推动中国成为全球原油进口量第一的国家,这也意味着国际油价动荡对国内市场同样有着巨大的影响。虽目前国际原油形势并不稳定,但假设此次沙特执意要打石油价格战,对于与石油衍生产物紧密挂钩的汽车行业会受到什么影响?OPEC“以本伤人”的背后又能给我们带来多少好处?
每逢国际油价出现大波动时,国内消费者最关注的莫过于国内燃油价格的变化,毕竟与原油产物相关且对我们生活影响最明显的就是燃油问题。那么此次油价波动,会否影响到国内燃油价格走向呢?很显然是一定的,但相对的,实际影响却没我们想象中那么大。
我们首先要明白的是,中国作为原油进口大国,如果直面原油价格浮动而对国内相关产业进行直接调控,将会受到相当巨大的影响,当中存在的巨大不稳定性会使国内经济出现巨大的波动。所以国内对于原油延伸原料价格存在相应的调控机制,而与燃油价格相对应的,就是成品油调价原则。
在成品油调价原则中提到:当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时,可相应调整国内成品油价格。首先这就保证了国内油价不会因国际油价大幅波动而受到波及,但同时又保持着国际的原油价格平均走势,有力保证国内油价走势平稳,对于我们的好处是免于面对突然暴涨或暴跌的燃油成本。而此次国际原油价格的变动在某程度上会对国内燃油价格造成一定的影响,不过实际影响有多少,就看这场战争的持续时间和双方究竟能将原油价格打压到什么程度。
不过以昨天美股大幅反弹的情况来看,接下来的原油价格走向仍存在巨大的不确定性。但如果此次沙特持续执行价格策略,会对我国的燃油价格有什么影响呢?这点可以参考2014年美国和沙特进行石油战争时,国内的油价调整一览表。
由此可见,即便原油价格一跌再跌,但燃油价格调控幅度都不会太大,所以对于个人用车而言,这种影响变化带来的感觉不会太过明显;但相对的,对于各类出行和运输业来说,这种好处对于它们而言会明显一些。与此同时,与原油衍生原料有着密切关系的汽车制造业也会受此影响。
石油的衍生原料非常多,多到可以覆盖我们的全方位生活,例如在此次新冠疫情中被炒得火热的医用口罩,其中的核心材料-熔喷布就是通过石油衍生原料而来的产物。还有我们平时能看到的塑料、身上穿的锦纶、腈纶衣服、路上铺的沥青、家里烧的燃气,就连嘴里嚼的口香糖都源于石油衍生的石油燃料、石油溶剂与化工原料、润滑剂、石蜡、石油沥青、石油焦等原料。可以说石油在全面覆盖我们的生活,这也意味着石油原料也是大量的制造业的依赖。
在一辆汽车里,除了金属和真皮外,极大部分零部件都是源于石油制品,例如汽车前保险杠所用的胶板就是由聚丙烯而来的塑料,还有车辆的隔音材料、车内的塑料板、人造革等零部件的原料都是石油衍生物。而随着原油价格变动,也意味着供应商的零部件制造成本在变动。
但基于新冠疫情影响,延期复工导致供应商产能出现断层,零部件供不应求的情况越加明显,加上在去年原已萎靡的市场情况,在最近一年里,汽车供应商的处境是相当危险的,有不少供应商都处于奔溃的边缘。但如果此次原油价格战能持续进行,对于供应商而言是一次制造成本的降低,在某程度上能给他们带来一丝喘息的机会,而且如果供应商们能够扛过此次国内的新冠疫情影响,在下半年或许会迎来另一波反弹崛起的机会。
据中汽协数据显示,2019年中国汽车零部件行业销售收入4.28万亿元,2020年预计达到4.61万亿元,且成逐年上涨态势。据不完全统计,目前我国拥有大小汽车零部件企业超过13000多家规模以上汽车零部件企业,以及超过10万家的中小汽配生产企业。而且根据2019年全球汽车零部件配套供应商百强榜显示,中国以7家上榜居于美国、日本、德国之后,位列全球第四。可以说,在核心零部件领域、美、日、德三国基本垄断整个汽车产业链核心部分。
这就意味着中国零部件产能对于全球市场有着极大的影响,而且随着疫情影响,如今国内零部件供应商产能问题已经对海外国家造成相应的影响。根据巴西汽车制造商协会Anfavea表示,由于来自中国的零部件缺乏,巴西汽车制造商可能不得不在4月份停产。由此可见,中国汽车供应商在全球市场的重要性,失去中国零部件供给,意味着全球汽车市场可能会面临汽车停供问题,但这也正反映了国内汽车零部件供应商的另一个机遇。
目前国内的疫情已经逐步受到控制,各地企业也逐渐复工,制造业产能也会逐渐恢复。在短时间内,国内可能会出现报复性消费情况,尤其是对于汽车行业而言,这种情况将刺激市场获得进一步反弹,但基于去年的市场形势看,这种报复性消费行为持续的时间不会太长,因此也只能说为车企们赢得一次“疫后补偿”的机会,但在消费回复平静时,这些车企和零部件供应商的出路在哪呢?海外市场或许是它们的出路。
从时间来看,如今国内疫情稳定,但国外疫情却在进一步蔓延,这就意味着国外的生产企业极可能会如我们之前一般,进入停摆阶段,因此也将形成产能断层;而这个断层很可能会由产能已经恢复的中国制造业来弥补,这也为国内的车企和零部件供应商带来更巨大的出口商机,而原油价格下跌,也将会为它们带来更多的原料储备。
从预期来看,若价格战持续执行,燃油价格下调是迟早的事。而相对的,这对于新能源汽车投资者来说并不是一个好消息,从宏观的角度来看,油价降低意味着燃油车的出行成本将得到下降,虽然国内有“地板价”限制,但随着出行成本差距缩小,新能源车的核心优势将进一步缩减,这也可能激发投资者的恐慌性抛售新能源汽车股票,造成新能源汽车股价下跌。
而在最近,越来越多的国内外车企在布局号称“万亿”的中国新能源气场,当中就包含特斯拉、宝马、奔驰、大众、丰田、福特等知名车企,如果在此次的石油战中因为燃油价格下跌而因此投资者的恐慌,那对于这些车企而言无疑是相当沉重的打击。而且对于现在的国内那些靠融资起家的造车新势力来说,这无疑是一波致命打击。
石油之所以能被称为液体黄金,最重要的原因在于它有着极高的利用价值,其衍生产物能够串联在全球经济命脉中,因此它的价格高低也在影响着全球经济的走向。但对于我们这样一个原油进口大国而言,稳定的原油进口量才是关键所在,因此也有了之前的中俄石油供应协议和与伊拉克用铁路换石油的举动。不过对于与石油产物紧密相连的汽车行业而言,原油价格的浮动对于它们的影响无疑是巨大的,带来的可能是机遇,也可能是打击。
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国际石油价格走势
我可以负责任的告诉你,深圳97号汽油,绝对不是最贵的;
据我观察,发改委已经下决心将油价继续提升,国际原油价格若十年内能保持目前价位,8.49元估计也就买0.7升左右的汽油!
受目前定价机制的约束,预计届时发改委可能采取的办法是,取消97号以下(含97号)汽油的生产和销售,市场将出现103、107、113........等型号的汽油(虽然油品不会提高),预计每升价格将在12元上!
四川发现的大油气田具体位于何县?
一、未来国际石油价格走势与合理价格区间
从长远看,国际原油价格总体呈上升趋势。未来几年,国际原油价格仍将高位运行,主要集中在40~60美元之间。如果没有发生重大的突发事件,如伊朗核危机升级等,油价达到100美元的可能性不大。
世界主要产油区原油成本均在15美元以下,仅个别地区达到24美元,因此,原油价格在25~45美元之间较为合理,在这个区间内,石油公司有可观的利润,消费者能够承受,替代产品利润微薄,对石油公司发展最为有利。
二、影响国际石油价格走势的因素
不稳定因素还存在,不可预见因素还会突然出现,产生重大影响。影响国际原油价格持续攀升的因素有:美国、中国、印度等经济发展迅猛,导致了石油需求的快速增加;欧佩克的“限产保价”;地缘政治、局部地区不稳定因素,自然灾害的影响;国际投机资本的炒作;中国、印度、韩国等不断增加石油储备等。
制约国际原油价格下降的因素主要有:全球性经济滞胀或经济危机;替代产品开发利用的成熟;天然气的大量开发利用会影响石油的价格;发现丰富的油气资源;全球变暖。
三、投资的影响
石油、天然气勘探开发投资的多少,与需求因素、价格因素、储采比因素有关。在石油需求强劲、价格居高、储采比较低的情况下,石油勘探开发投资会稳定增长,这对探明储量的增长起到了保障作用。而对于天然气而言,目前储采比很高,需求增长不快,价格偏低,石油公司为减少勘探资金的占压,投资热情较石油要低。
国内成品油定价机制 "十个工作日一调"原则是什么意思
四川油气田是中国西南以四川盆地为中心的油气产区,是一个以天然气为主、石油为辅的资源开发区,面积约20万平方公里。现有气田125个,油田12个,年产石油约15万吨、天然气约160亿立方米。四川油气田包括中国石油西南油气田公司和四川石油管理局两家单位,总部设在四川省成都市。西南油气田公司是中国石油天然气股份有限公司所属地区公司。主要经营四川、西昌盆地的油气勘探开发、炼油化工、油气集输和销售业务,现辖重庆、蜀南、川中、川西北、川东北五大油气区,在册员工2.1万余人,资产总值超200亿元。盆地内天然气资源量7.2万亿立方米,目前是全国最大的天然气工业基地,中国首个天然气产量超百亿气区。
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style="font-size: 18px;font-weight: bold;border-left: 4px solid #a10d00;margin: 10px 0px 15px 0px;padding: 10px 0 10px 20px;background: #f1dada;">为啥油价下跌气价上涨
国内成品油定价机制 "十个工作日一调"原则,即国内成品油的价格根据国际油价价格的走势,每十个工作日调整一次,在十个工作日日,国际油价累计是上涨的,国内油价就上涨调整一次,在十个工作日日,国际油价累计是下跌的,国内油价就下跌调整一次。
但当汽、柴油的涨价或降价幅度低于每吨50元,折合到每升调价金额不足5分钱,为节约社会成本,零售价格暂不作调整,纳入下次调价时累加或冲抵。
扩展资料
完善成品油价格机制原因
1、调价时间滞后,未能及时灵敏地反映市场变化
现行国家确定的成品油销售中准价,是要在国际市场三地价格加权平均变动超过一定幅度时才作调整,每次调整至少也在一个月以上,有时几个月不动。特别是国际市场变化并不完全反映国内市场,按其确定国内油价则难以反映国内市场的真正需求,既误导生产也影响销售。
2、机械接轨,扭曲了市场的正常需求
1)定价水平忽高忽低,每次调价吨油在200元上下并不鲜见,致使提价要么过高,实际价格达不到,所定价格形同虚设;要么降价过低,达不到促进生产的目的;要么调价滞后,所调价格时过境迁,使得国家指导价起不到指导作用。
2)世界各地成品油消费结构、习惯及季节变化等,与国内市场不尽相同,而且国内各地市场的需求情况也不尽相同,按照国际市场油价制定国内价格,同国内市场的实际状况必然有出入。
3、透明滞后的定价机制,刺激投机,干扰正常的经营和市场秩序,使政府定价异化,没有达到稳定市场的目的,带来经营者不平等的市场机遇
国内成品油价格调整与国际市场变化滞后一个月,给投机经营预留了较大空间,刺激囤积居奇等投机行为。
4、原油价格与成品油价格接轨不对称,影响了成品油生产经营的正常安排
原油完全按照国际油价变动情况,每月1日进行调整,而成品油价格调整则有一个稳定的区间。因此,往往形成原油大幅度提价,成品油价格不提,原油降价,成品油不降,生产企业原油进价与成品油销价不匹配,不利于产销衔接。
百度百科-成品油定价机制
说到天然气,这个大家肯定不陌生,这个南方人做饭日常用的是液化气,也是天然气的一种,北方很多地区现在的取暖用的是天然气,还有就是目前全国的绝大数地区城市的日常生活都是在用天然气,那么我相信大家肯定是很关心天然气的价格。这当然是目前的情况,以前咱们国家呢,咱们国家以煤炭为主,取暖或者日常生活都是以煤炭为主,因为早期国家在天然气的开发没有太多的重视以及当时的技术没有达到现在这么高的水平。那么我就来关注一下现在的天然气的情况:
这是最近美国天然气期货的价格走势图,图上我们不难看出,从今年的2月份开始,这个天然期货的价格出一个相对的历史低点一路上涨到现在,日常生活中天然气价格应该是持续上涨的,这个很多人不理解,这个原油的价格不是在跌吗,为何天然气的价格在上涨呢?
首先我们来讲解一下天然气的形成,天然气和原油、煤炭一样这个都是自然形成的资源 ,一种是跟原油一起共生的,叫伴生气,一种非伴生气,伴生气呢是跟原油的开采量有关,非伴生气呢,就是纯属储存在地球上的资源,那么原油的开采量上去,这个天然气的开采量也自然而然上去了,这个库存增加的情况下,这个尤其这个夏天使用量不会是一个高峰期,那么这个在本身使用量不是过分增加的情况下这个价格肯定很难有所表现,为何今年表现这么好呢?
一是原油期货的上涨,这个成品油的价格在最近一段时间一直维持一个连续上涨的态势,成品油的价格都回到了一个高点的价格,从而最近公布的国内汽车使用量数据不是很理想:
数据显示这个汽车销量明显下滑,但是新能源车的销量在上涨,这个就是成品油价格上涨之后,造车大家现在都在寻求新能源的,插电混合动力的,或者出电动的,那很多人说了这个跟天然气价格有什么关系,这个是由电力来供应的,但是大家不要忘记了,我们国家以火力发电为主,之前的火力发电的主要能源是煤炭,但是这两年污染严重以及国家搞的西气东输,从而增加了天然气的发电,从而带动了天然气价格上涨。我相信在我们国家其他城市像河南、江西、湖南等地,很多的出租车使用的是液化气,一是液化气的成本本身就比成品油的价格便宜。二是由于油价的上涨,造成大家在改成油气共用的,从而以期待这个代替原油。
其次一个原因就是现在政策,国家在大力发展这个煤改气,以及油改气,主要的原因是环保,因为使用天然气呢这个燃烧之后对大气的污染是相对于煤炭和油来说是最低的,并且也是最环保的,所以在今年了发布《关于促进天然气协调稳定发展的若干意见》,自2018年8月30日起实施。其重要的内容就是大力发展天然气,当然以及用气的规划等等,从而为了更好的生活环境准备,说到这个政策,今天早上我在接到家里的电话,国家为了减少污染尽量不让老百姓使用煤炭取暖,这个使用天然气以及这个天然气改革线路铺设,现在的政策抽签,如果抽中的家庭,每天使用的电费便宜1毛5,从这个细小的政策不能看出国家在大力发展环保新型能源的使用决心,从而也会大大的增加天然气的需求,在当下需求增加的情况下,开采量还没有完全上来,这个价格肯定是必然的上的。(声明一点我家属于平原地区。)
再次就是我们国家是全球这个天然气储备资源的国家:中国天然气资源量区域主要分布在中国的中西盆地。同时,中国还具有主要富集于华北地区非常规的煤层气远景资源。在中国960万平方公里的土地和300多万平方公里的管辖海域下,蕴藏着十分丰富的天然气资源。专家预测,资源总量可达40-60多万亿立方米,是一个天然气资源大国。我们有这么多的储备为何不用,为何还要大量依靠进口解决原油呢,我们肯定是希望从根本上解决或者尽可能的替代原油,让更清洁环保的天然气走向人民的生活中去,所以在未来很长时间天然气的价格会属于一个上涨的态势。
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